油车年代完结的实质是半导体技能对内燃机技能的降维冲击

  10月15日，也就上星期的时分，国内某车厂老总，在承受某媒体采访的时分语出惊人。

  此话一出引起轩然，有人直接喷：“贵司技能也不咋地”，乃至有人翻出成年烂谷子的事，以为“贵公司高管们说话干事不经过大脑”，等等。

  其实大可不必，今天能怒喷我国轿车职业没技能什么的，恰恰反证了我国轿车产业链的开展壮大。

  固然在曩昔的油车年代，我国国产技能无论是发起机，仍是变速箱还底盘技能，的确和国外品牌比较有不如意的当地。

  特别是作为轿车最中心的发起机，国内外做比照在热效率，输出动力，以及惯例运用的寿数，故障率等各方各面，的确比不过。国产发起机技能不如国外，是个客观存在的现实。

  究竟，国外那些轿车公司在燃油发起机上有着数十年乃至百年的堆集，我国轿车要追逐的当地实在太多。

  曾经一辆轿车价值体系的，基本上以动力区分，比方8缸必定比6缸的贵，6缸比4缸贵，4缸比3缸贵，4.0排量的车子必定比3.0的贵，而3.0排量的车必定比2.0的好。

  究竟百公里加快能跑到3秒，哪个不是几百万的奢华超跑？你20万出面2.0排量的车子，只配10秒以外。

  你燃油车不是以动力排座次吗？不是以谁能百公里跑进3秒为自豪吗？电动轿车最不缺的恰恰便是动力，只需电流管够，前后双电机，每个220kw+的输出功率，分分钟给你干到百公里加快3秒，一看价格，20万出面。

  这比方，瑞士的一个做机械手表的老工匠，废了九牛二虎总算搞定了闰年功用，成果近邻电子表只需求敲两行代码就到达相同作用的既视感。

  你让这个老工匠怎么想？他也只能说你没技能，他只能不断进犯你，以证明他技能比你凶猛，以证明他的机械表能卖几十万，而你电子表只能卖几十块。

  当然了，手表和轿车不相同，究竟手表在很多人眼里不是为了看时刻，而是为了装逼，这叫心情价值，是在不自傲人生里找他人认同感的自我价值完成。

  不论你认不认可，究竟轿车首要的作用是代步东西，顺便的才是装逼的心情价值，这点和手表仍是不同的。

  所以作为首要用途代步东西，能供给多少动力永远是最最最根底的价值。但问题就，是现在这个燃油车最重要的价值体系正在被打的四分五裂。

  无它，半导体技能背面的电磁力，乃是国际三大原力之一（电磁力，强力，弱力，引力只能算半个），所以就诞生了以下闻名职业言辞：

  有人会说了，在一百多年，轿车是有电动轿车的，可是还不是开展不下去了，改用燃油发起机，这不是阐明电动轿车是落后筛选的技能吗？

  一百多年前有IGBT吗？有碳化硅 MOSFET吗？有三相全桥逆变器吗？有Power IC吗？

  一百多年电动轿车想要做而没有完成事，不正是由于一百多年后半导体技能日新月异才终究处理的吗？

  不是燃油发起机多牛逼，而是当年半导体技能还没诞生——第一个晶体管诞生于1948年，第一个IGBT诞生于1980年。

  当年燃油车的三大件发起机，变速箱和底盘，现在正在被电池，电控，电机的三电体系所替代。

  不过由于电池，电控和电机，各家车企厂家不论做好仍是做坏，实践不同并不大，首要是电机的下限太高了，硬生生降低了造车的门槛。

  究竟油车年代最难处理的发起机以及最值钱动力，在电动机面前价值降低成了最不值钱的东西。

  这能怪车企吗？车企也很无法，这最难的动力问题已处理了，那接下来还能做什么，只能是卷其他方面，卷智能驾驭，卷内饰，卷功用，卷颜值，卷造型，卷各式各样装备…………

  所以咱们看到现在二十多万到三十多万的国产电动轿车，乃至十多万的，有着彻底不亚于曩昔大几十万的进口豪车轿车的内饰质量，乃至在车机交互上完胜传统油车。

  讲个实在的故事，我有个高帅富搭档开宝马X7，2年前落地110万，有一次咱们坐他车去浙江丽水调研项目，那当地山多地道多，然后X7连的icar导航体系，每次进地道就死机，然后只能不断重启，人都溃散了…………

  这可是100多万的豪车，这种事哪怕放在国产十万以内的车上都是不敢幻想的，确保第二天就被全网喷的遍体鳞伤，可是这的确是线多万的宝马豪车身上……然后我搭档打电线S店回复，没办法，软件便是这么烂，他直接心态爆破………

  有了电的加持，什么花活都能给你整出来：电动轿车上看电影，唱卡拉OK，泡咖啡，喝冰水都不叫事，由于有外放电的功用，插头一插，接线板一拉，原地放好座椅就能烧水喝茶。

  没错，国庆节咱们在高速上堵车堵的风雨不透的时分，有人拿出烧水壶使用外放电源直接烧水泡茶喝，把周围开大奔的大哥看的一愣一愣的，我前几天刚刷到这一个视频，笑死我了。

  甭说烧水泡茶，就算是烧水洗澡都没啥压力，之前我见过某车企的宣传片，一个妹子一个人户外露营，直接烧水洗澡。

  油车能做到吗？硬要上这个功用是能做到，可是传统车企的产品司理们不是想不到，没这个才干知道吗？

  所以有人在讪笑国产电动轿车中心技能是“冰箱，彩电，大沙发”，人家笑你是个土包子。

  尽管这些功用或许一年用不上几回，可是当咱们一起堵在路上的时分，你能烧水泡茶就能在他人面前装X。

  所以表面上看咱们都在同质化竞赛，在卷一些八怪七喇的东西，实践上，是由于我国电动轿车产业链太老练了，啥都有，最根底的东西都现已被处理了，只能是在这种花里胡哨的功用上煞费苦心。

  究竟所有车企不会去做重复研制轮子的工作，国内产业链这么老练，直接收购集成就行了，为何需求自己去花费大力气从头搞一遍？有就可以了。

  反过来讲，这些关于我国产业界习以为常，习以为常的问题，你放非洲试试？你让南美洲的那些国家来试试？你让印度来试试？

  就最最简略最最根底的功率半导体，比方MOSFET，IGBT这种，声称国际最万能的印度能做吗？做不了。

  电动轿车三大件，电池，电机，电动机，或许对咱们而言，是没有技能的东西，可是近邻巴铁们还在眼馋，没办法工业体系和距离实在是太大了。

  咱们以为模糊往常的工业品，或许在他人国家眼里，是需求花大力气才干处理的“卡脖子问题”。

  当我国另辟蹊径，立下电动轿车开展的战略时分，而且产业链以漫山遍野相同速度兴起的时分，背面莫非不是以我国大而全的工业体系作坚实的地基和后台？

  记住，当我国小孩子还在评论什么糖块好吃的时分，巴勒斯坦同龄孩子们在废墟中注视失望。

  当有人讪笑我国轿车中心产业链是“冰箱，彩电，大沙发”的时分，非洲国家还在为树立本国的工业体系而苦苦斗争。

  我国工业，是大国的底气，是你们评论产业链鸡毛蒜皮小事的根底，是每个我国人不再被外资克扣的最大靠山。