空载实验以额外频率、标称电压向低压绕组激磁时会有激磁涌流,故一般以不超越三分之一标称电压合闸,随后逐渐升压。这样,也可提早发现一些缺点,如匝间短路。降压时也逐渐下降,在低于二分之一额外电压时断电。这样,铁心中剩磁最低,也无过电压。全电压断电时,变压器电感中能量变为电容中过电压。在做空载实验前,要消除丈量电阻与操作波实验后发生的剩磁。但变压器在实践运行时一般做不到零起升压,故变压器应接受住三相不同期合闸发生的过电压。特别在有用接地系统中,不接地变压器中点上的过电压变压器也应接受住全电压合闸时发生的激磁涌流的效果。
负载实验与温升实验在负载实验与用短路法作温升实验时施加的电压仅为阻抗电压,故合闸时电压可为阻抗电压。但电流值要足够大。测负载损耗与阻抗电压时电流值要大于50%变压器额外电流。或最大分接电流。作温升实验时要大于90%变压器最大分接电流。发电机容量缺乏时可用电容器组补偿。
工频耐压实验作全绝缘变压器工频耐压或绝缘变压器中点工频耐压的加压方法与空载实验加压方法相同,逐渐升压与逐渐下降。在工频耐压值的三分之一以下可合闸与分闸。因被试变压器相当于一个电容,故要避免励磁现象,特别同期发电机时更要留意。
感应耐压包含短时与长时感应耐压并测部分放电的感应耐压也要逐渐升压与逐渐降压。实验中要选用高频发电机,特别挑选试三相五柱铁心的变压器时发电机频率。要避免发电机的自励磁现象,及变压器上发生谐振过电压,必要时可在发电机出口端联上并联电抗器,或选用 200Hz 及以上发电机。
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