“优能工程师”给你介绍轿车发电机的分类与结构

  轿车运用的电源有蓄电池和发电机两种。选用沟通发电机作为首要电源，蓄电池作为辅佐电源。在轿车行进过程中，由发电机向用电设备供给电源，并向蓄电池充电。蓄电池在轿车发动时供给发动电流，当大电机宣布电量不充足时，能够协同发电机供电。 更多新能源干货常识，在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。

  沟通发电机一般由转子、定子、整流器、调节器、端盖组成，JF132型沟通发电机组件图见下图

  转子的功用是产生旋转的磁场。它由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成，结构图见下图

  转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极，爪极空腔内装有磁场绕组（转子线圈）和磁轭。

  集电环由两个互相绝缘的铜环组成，集电环压装在转子轴上并与轴绝缘，两个集电环别离与磁场绕组的两头相连。

  定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线就嵌放在铁心的槽中。定子绕组由三相，三相绕组选用星型接法或三角形（大功率）接法。三相绕组有必要按必定要求绕制，才能使之取得频率相同、幅值持平、相位互差120°的三相电动势。

  沟通发电机的转子由发动机经过皮带驱动旋转的，且发动机和沟通发电机的速比为1.7～3左右，因而沟通发电机转子的转速改变规模非常大，这样将引起发电机的输出电压产生较大改变，不足以满意轿车用电设备的作业要求。

  为了满意用电设备稳定电压的要求，沟通发电机有必要配用电压调节器，使其输出电压在发动机一切工况下几本坚持稳定。