梅赛德斯-奔驰新战略：电动化加快V8与V12内燃机仍然保存

  梅赛德斯-奔驰在最近的年度成绩发布会上，正式揭晓了其未来的开展蓝图，中心战略环绕“精简、加快、强壮”三大关键词打开。此次战略转型以“引领改造”为主题，不单单是标语，更是公司一系列大志方案的真实写照。

  电动化战略成为梅赛德斯布局的要点，C级、GLC和E级车型正加快向电动化转型。一起，旗舰S级车型将迎来严重改造，虽然在寻求新能源的一起，S级仍将据守其传统精华——V12发动机。这款标志性的6.0升双涡轮增压发动机，虽将在特定商场持续沿袭，但首要面向排放法规较为宽松的区域。现在，它首要运用在于迈巴赫S680及防弹版S级Guard车型，AMG还为帕加尼Utopia超跑供给V12心脏。

  在德国豪华车三巨头中，梅赛德斯别出心裁，坚持保存十二缸发动机的荣耀。不仅如此，V8发动机同样在梅赛德斯的保存名单上。AMG正致力于研制一款集高科技与电气化于一体的新一代V8发动机，专为自研AMG.EA渠道打造。该渠道兼具电动与内燃机技能，新款发动机已针对行将施行的欧7排放规范做了优化，保证在欧盟27国合法出售。

  至于直列六缸发动机的未来，梅赛德斯没有给出清晰答复。但鉴于V8和V12的保存，3.0升直六发动机存续的可能性颇高。在入门级车型范畴，梅赛德斯行将推出一款48伏电气化高科技四缸发动机，该发动机将首要搭载于新款CLA上。这款1.5升小排量发动机，调配八速双聚散主动变速箱，由奔驰研制，并将与我国合作伙伴一起完成工业化出产。

  在电动化转型的道路上，梅赛德斯调整了预期。公司估计，至2027年，插电式混合动力车和纯电动车将仅占总销量的30%，其他70%仍为内燃机车型，其间不少将装备48伏轻混技能。这一调整反映出，梅赛德斯前期关于电动化的急进方针已不再实际。公司曾方案在2030年商场条件答应时全面转向纯电动，但当时全球商场的预备程度明显没有到达这一规范。

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