KEYOU为小松开发大型氢内燃机自卸车

  总部在慕尼黑的氢专家KEYOU和日本修建和采矿设备制造商小松（Komatsu），共同开发了国际上榜首台用于大型自卸货车的12缸氢发动机。现在正在小松Ibaraki工厂进行的概念验证测验将为氢动力修建和采矿设备的未来开展奠定根底。

  作为氢内燃机范畴的技能领导者，KEYOU持续为选定的原始设备制造商施行许多开发项目，支撑首要制造商使其“H2-ready”内燃机适用于公路和越野使用。内部的KEYOU技能也用于该公司自己的氢动力货车车队，这些货车经过“H2 Mobility即服务”形式提供给运送和物流公司。

  KEYOU的18吨前锋车队行将上市，榜首辆车于上一年年末正式交付给其前锋客户，来自德国雷根斯堡的EP Trans。凭仗其深沉的技能特长，这家总部坐落慕尼黑的高科技公司将自己与其他氢动力轿车供货商区别开来，其间许多供货商只购买和租借轿车。

  两家公司之间的亲近协作是在2019年东京国际氢技能大会上建议的，KEYOU是仅有一家展现氢内燃机机会和潜力的公司，引起了小松的留意。

  现在揭露的自卸货车项目于2023年4月发动，榜首个重要里程碑-发动机的初次焚烧-在KEYOU的协作伙伴德国Bad drkheim的KST完成了近一年后。2025年1月，该车的初次发射标志着小松Ibaraki工厂概念验证测验的开端，这将为进一步开发氢动力修建和采矿机器铺平道路。

  小松拟定了雄心壮志的气候方针：到2030年将二氧化碳排放量削减50%（与2010年的水平比较），到2050年完成彻底的气候中和。

  小松高档执行官（Jomu）、首席技能官（CTO）、开发部总裁Taisuke Kusaba表明：“咱们很快乐能发动这一个项目，在KEYOU的大力协作下，咱们宣告开端为大型自卸货车装备氢内燃机的概念验证测验。”

  “这标志着小松在完成碳中和方面取得了重大成就。展望未来，咱们将持续开发这项技能，作为咱们碳中和建议的要害支柱之一。”

  “关于KEYOU来说，这一个项方针志着公司10年前史中的又一个重要里程碑。”

  KEYOU首席运营官兼首席技能官Markus Schneider解释道：“咱们与小松的协作是现在咱们在越野商用车范畴最重要的客户项目，展现了KEYOU-inside技能在极点条件下的功能才能。”

  “咱们都很快乐总算能揭露议论咱们的协作，咱们的协作一向以相互信任和亲近的协作为特征。”

  除了联合开发的氢发动机外，该自卸货车还装备了Argo-Anleg的700bar氢燃料罐体系，安装在驾驭员驾驭室周围的平台上，以最大极限地进步存储容量。新推出的概念验证测验开始将侧重于评价车辆的驾驭功能、接连运转时刻和焚烧功率。