给发动机当体检员

  

  每天早上7点多，广西玉柴机器股份有限公司内燃机装试特级技师、制造事业部新品试制装配线长许燕妮就会出现在新品试制车间，组织车间开早会，安排近期的技术攻关项目和当天的生产任务。

  30多年来，许燕妮凭借对业务的执着钻研和不断精进，从普通工人成长为特级技师、管理骨干，获得全国三八红旗手、广西技术能手等荣誉。她逐渐完备新工艺，推动新机型配套开发，助推玉柴国六发动机、T4非道路国四发动机顺利转型并实现批量生产。2024年，她带领团队完成了30多个系列4800多台新品的试制。

  在担任YCF11发动机试制负责人期间，她带头开展技术攻关，创新破解技术难题，高效完成任务。

  “YCF11发动机属于三缸柴油机，其结构设计与常规的四缸和六缸机型存在一定的差异，且要达到非道路移动机械第四阶段排放标准（国四标准），没有先例可以借鉴。同时，玉柴研发总院急需拿到试制数据，时间紧、任务重。”许燕妮说，她成立快速响应小组，对机体缸盖总成、活塞连杆总成进行评估。

  通过缜密评估，许燕妮决定采用两项新技术：一是设计制作线上专用工装，二是改造内装线托盘活动支撑垫块。经过验证，新设计的工装及设备的稳定调试不仅适配YCF11机型结构，还大幅度降低了操作人员的劳动强度，保障了产品质量。“只要潜心攻关，勇于创新，就没有啃不下的‘硬骨头’。”她说。

  许燕妮认为，及时作出调整生产模式，是提高生产效率的有效方式。在汽车新产品研发过程中，试制车间承担着开发样机、首配样机试制与验证、零部件试装与验证、特殊产品和新品小批量生产等重要任务。结合试制任务，她及时作出调整车间生产模式，缩短试制周期，为公司新品试制奠定了基础。

  “为应对多样化的生产任务，我们推出多元化组合柔性生产线模式，可以依据订单变化调配数控中心程序，以不同组线方式满足生产需求。”许燕妮说。

  作为项目负责人，许燕妮善于统筹全局、协调管理，小组成员无不称赞她的管理智慧。在承担玉柴研发的YCK05H燃氢发动机装配工作期间，许燕妮带领团队对发动机做全面体检，小到法兰面螺栓，大到增压器，每一个零件都不放过。

  “毫米级误差即失败”是她经常强调的一点，并将这一理念贯穿到每个工作环节。在她的影响下，小组成员形成了严谨细致的工作作风。此外，她还定下日协调、周点检等工作机制，推进工作进度。在许燕妮和团队的努力下，YCK05H燃氢发动机顺顺利利地进行试制并通过可行性验证。

  “要考虑到使用时也许会出现的问题，才能验证产品设计的可行性。”在新品试制过程中，许燕妮总是带领团队一起想办法、出实招，对新试制的产品做分析，对潜在的问题做预案等。试制结束后，她会将有关技术、试验进行总结，并向制造业提供参考标准。

  除了开会和在电脑前整理材料，许燕妮大多数时间都穿梭在新品试制车间，或给同事培训指导操作要点，或与他们探讨技术难题，或统筹组织安排工作。一天下来，她在这小小车间里运动步数竟达1万步以上。

  如今，面对数字化和新能源迅猛发展的势头，许燕妮聚焦前沿技术，多次参加科技论坛，参与公司重点项目，学习别的企业的先进的技术。通过历练，她逐步的提升技术水平和协同工作上的能力，为公司持续创造新价值。

  2024年，许燕妮结合公司战略目标，主导推进“高性能智能化高速船艇用柴油机关键技术开发及应用”等7个科研项目，参与“工装机滤试机工艺技术开发”等9个项目的攻关，累计为公司创造效益超过100万元。

  “作为新时代产业工人，我们做的很多工作都没有先例，一切都是摸着石头过河。面对人工智能掀起的智造浪潮，我将以简单、高效、出活的行事准则，带领更多人在企业里发挥更大价值。”许燕妮说。 （经济日报记者 童 政）