全国人大代表李海桦：为内燃机产业高水平发展献良策

  十四届全国人大三次会议于3月5日开幕。全国人大代表、广西玉柴机器股份有限公司设备智能物联技术高级主任工程师、全国技术能手、全国五一劳动奖章获得者李海桦聚焦氢内燃机商业应用、国七排放标准制定和高技能人才教育培训等方面提交议案和建议。

  “这是我第三次赴京参加全国两会，内心依然充满激动与自豪，同时也深感责任重大。我将认真履行职责，真实反映群众心声，积极建言献策，为推动内燃机产业的高水平发展贡献力量。”李海桦激动地说。

  当前，全球氢能产业仍在加快速度进行发展。近年来，我国出台了多部支撑氢能产业高质量发展的政策和国家规划，这中间还包括氢燃料内燃机动力系统的规划支持；国家重点研发计划启动实施的“新能源汽车”重点专项中，也发布了“重型商用车混合动力专用氢内燃机关键技术”的研究。

  “基于国家政策和重大专项的支持，氢内燃机的开发取得新的突破，当前亟待开展氢内燃机的系统性测试验证和示范化。”作为内燃机领域的技术能手，李海桦聚焦氢燃料内燃机研发、商业应用等进行了深入调研。他建议，国家相关部委和省区市通过政策鼓励，支持开展氢发动机的生产试点和实车示范运行，并加大制氢、储氢、运氢、加氢、用氢等基础设施的建设投入，降低氢能使用成本，尽快形成产业规模化。通过政策鼓励，建立氢发动机产业联盟，加强氢发动机企业与上下游企业的合作，形成完整的产业链条，一同推动氢发动机产业高水平质量的发展。此外，加强氢发动机相关专业人才的培养，积极开展氢发动机领域的国际合作。

  中国国七排放标准制定和实施，有利于提高我国车企在国际市场的产品竞争力和话语权。随着新能源汽车的推广，混合动力重型车得到持续不断的发展，市场占有率逐步扩大，大大降低了碳排放和污染物排放。然而重型车混动专用发动机在排放标准认证时，仍采用传统发动机的排放测试循环（如WHTC），不利于混动专用发动机的高热效率、低碳低排放特性的发挥。

  李海桦建议，国七排放法规的研究与制定要深度结合新能源汽车推广和重型车电动化进程，针对混动重型车车实际道路运行工况，制定针对混动专用发动机的测试循环和测试方法，确保混动重型车在实际使用中保持高热效率、低碳低排放特性的同时，尽可能控制成本的增长。同时，通过发布针对混动发动机的测试标准，鼓励企业组织更高效的混动重型车新技术的研发，推动重型车行业持续健康发展。

  习指出，技术工人队伍是支撑中国制造、中国创造的重要力量，各级党委和政府要深化产业工人队伍建设改革，重视发挥技术工人队伍作用，使他们的创新才智充分涌流。近年来，中央出台了《关于加强新时代高技能人才队伍建设的意见》等政策文件，但在落实执行方面仍有差距。为此，李海桦建议，国家和地方人社部门、企业要加快建立技能人才继续教育制度，每年安排技师以上高技能人才到职业院校进行对应专业工种的研修交流，促进技能人才知识结构与技术创新、工艺改造、产业优化升级要求相适应。