汽车发动机控制单元电源供电系统分析与探讨

  

  在丰田车系的发动机ECU中,通过点火开关、ECU,利用主继电器进行发动机控制单元(ECU)主电源控制的例子比较普遍,如三菱车系中的4G63发动机(配置在格郎特轿车上)、4G92.,发动机(配置在轻骑兵轿车上)、4G72发动机(配置在帕杰罗轿车上)。但有些车系中,其主电源供电电源的控制,虽然也通过EFI主继电器,但并没有通过发动机ECU上的某个管脚,而是直接在PCB板的外部利用继电器来控制,如本田车系,其EFI继电器的控制,并不通过ECU上的任何引脚,而直接在ECU 外部利用继电器进行控制。

  1.刘英杰汽车42V电源系统中小型电动机驱动方式及干扰分析[会议论文]-

  打开各车型发动机控制单元的#1-壳,大多数都会很明显的看到如图5中所示的Dm(型号:J9411)和R397(2W,100Q)2个器件。其中,D104在ECU中占有很重要的地位,确b果#l-电源向ECU内的各系统和器件供电的稳定性。

  源B、B1通电,电流通过二极管D102以及PCB板内的正极,向ECU内的各系统、器件和芯片等供电。

  发动机控制单元(ECU)均有一个常电源(又称电源、蓄电池电源、永久电源等)引脚(如图1、图2中的BATT引脚)。从图l、图2中能够准确的看出,发动机ECU的BATT引脚并不由点火开关控制,该引脚的基本功能是保证ECU在任何一个时间里均可由蓄电池提供电压,以保证ECU中的数据存储芯片有可靠的供电保证。所以,当该引脚发生故障而不能向ECU提供该部分的电压时,原来存储在ECU芯片中的数据会丢失,这就是丰田车系在清除发动机故障码时,可以直接拆下蓄电池负极或拨下EFI熔断丝的原因。

  的问题,汽车电控系统电压稳定是所有量化控制中的基础。发动机控制单元电压稳定技术,一般都采用大功率稳压二极管技术进行稳压。

  根据稳压二极管的特性可知,加在稳压管两端的反向电压在一些范围内变化时,反向电流很小,当反向电压增高到击穿电压时,反向电流突然猛增,稳压管从而反向击穿,而且,与普通二极管的损坏性击穿不同,稳压二极管的这种反向击穿是可逆的。当去掉反向电压后,稳压管又恢复正常。

  在许多电控汽车中,点火开关是不是接通,是来控制的基准点,系统在点火开关接通时。必须能识别该信号。而点火开关信号的识别,则一般由集成运算芯片完成。从图4中能够准确的看出,点火开关接通后,除了经二极管D,。,和电阻R387向EFI主继电器供电外,同时,该点火开关接通信号(高电平)会提供给ECU中的2个芯片IC202和IC309(2个芯片均由第3引脚输入),供其他系统来进行复位、基准设置和控制参考等应用。

  7.王亦农Yi-nong因搭铁不良引起的故障[期刊论文]-汽车电器2010(9)

  8.伦知安.魏力辉HOWO汽车中央控制装置的故障分析及检测处理(一)[期刊论文]-重型汽车2006(6)

  10.张军东风平头载货汽车搭铁不良引起水温表故障[期刊论文]-汽车电器2008(5)

  从以上分析能够准确的看出。现代电控汽车外电路对发动机ECU的供电整体上分为两路:即主电源电路与常电源电路。其中主电源电路在点火开关断开时的搭铁电压(即B与E1之间的电压)为0V,在点火开关接通时为蓄电池电压;而常电源电路在任何一个时间里,,其搭铁电压(即BATr与E1之间的电压)也为蓄电池电压。这一点几乎在每一车型的发动机电控系统主要元件电压参数检修数据表中均可查到。

  3.李明诚汽车搭铁不良故障的若干特征[期刊论文]-汽车维修2004(9)

  5.陆涛.LU Tao HOWO系列重型载货汽车整车电路及常见故障检修流程(续完)[期刊论文]-汽车电器2007(3)

  发动机电控系统正常工作时,发动机控制单元内各系统、元器件的供电,均由主电源B和B1通过印刷在PCB板(图5)上的正极供电,这样,ECU 内部的布置显得相当紧凑。

  电压稳定时,外电源电路经过ECU主供电引脚B和Bl向各系统供电,当电压超过稳压二极管D,。所限定的电压上限(稳压二极管的反向击穿电压)时,稳压二极管便发生可逆性的反向击穿。电流流经负极,进行调压。

  当电压下降到稳压二极管的反向击穿电压值以下时,稳压二极管截止,电压便下降到稳定值。其

  1.丁垚一同探讨发动机控制单元电源供电系统[期刊论文]-汽车电器 2008(10)

  R397(2W,100Q)后,经ECU的M—REL引脚(图l 中的E10端子引脚4),向EFI主继电器(图l中的2号J/B)供电,并流经EFI主继电器的线圈后,回到负极,形成回路;同时EFI主继电器闭合。此时,电流经主EFI熔断丝(图1中的主FL),到达B舞aIBl,开始向发动机控制单元(ECU)供电,供电电压为蓄电池电压。其中,图l中的B和B1两个主电源供电引脚的并联,不是在外电路完成的,而是在ECU的PCB板上完成的,这样则进一步提升了其稳定性。