轿车电源体系电路的剖析与检测

  

  1  丰田车系电源体系电路的剖析 图1是丰田卡罗拉轿车电源体系电路图。当焚烧开关接

  通时，电路剖析如下。 1）充电指示灯电路 焚烧开关（IG）→7.5A METER

  熔断丝→组合外表充电指示灯→发电机B4（L）端子，此电 路操控充电指示灯的亮与灭。

  2）电压调理器供电电路 焚烧开关→焚烧开关 IG1→10A ECU-IG熔断丝→发电机B2（IG）端子。

  4号接线柱为沟通发电机反应信号输出端；3号接线柱为指 示灯信号操控端，输入到PCM，通过CAN总线操控外表总 成内充电体系指示灯的亮与灭。

  3）充电指示灯电路 焚烧开关坐落ON或ST挡时，蓄 电池正极→焚烧开关→10A熔断丝F4→外表板组合外表充电 指示灯→发电机L端。此电路操控充电指示灯的亮与灭。

  2  群众车系电源体系操控电路 图2是群众迈腾轿车电源体系操控电路。 1）充电回路 发电机B端子→发起机室盒中SA1熔断

  丝200A→蓄电池。 2）发电机指示灯回路 CX1沟通发电机→连接器T2gc

  有丈量充电体系负载的电气负载检测器ELD。ELD向操控电 压调理器的动力操控模块PCM发送信号。电压调理器为集 成电路（IC）式，整流器与调理器均安装在发电机内。

  发电机B接线柱输出直流电。充电电路为：沟通发电 机B→熔断丝No.22（100A）→蓄电池→发电机搭铁端子。

  1号接线柱为电压调理器供电端。蓄电池正极→发起 机盖下熔断器/继电器盒中的熔断丝No.22（100A）→No.23 （50A）→焚烧开关→熔断丝No.18（15A）→发电机1号

  3  通用车系电源体系电路的剖析 图3所示为凯越轿车电源体系电路图。 1）充电电路 发电机输出B端子通过起动机主接线柱

  给用电设备供电和给蓄电池充电，发电机→起动机电磁线;→蓄电池→搭铁线）F接柱为调压器供电电路 焚烧开关坐落ON或ST挡 时，蓄电池正极→焚烧开关→10A熔断丝F2→发电机F端。

  的端子1→连接器T4a的端子2→J519车载电网操控单元（发 电机通过比特同步接口BSS把状况信息发送到J519车载电网 操控单元，后发送到CAN舒适快捷体系，J533数据确诊接 口将信息传给外表操控单元，读取来自CAN的信息操控发 电机指示灯）。

  4  本田车系电源体系电路的剖析 图4所示为广州本田雅阁电源体系电路图。充电体系装

  5  轿车电源体系毛病检测 关于大多数轿车来说，充电体系的电路毛病现象都

  是依据充电指示灯来判别，一般的状况是：当接通焚烧开关 时，充电指示灯亮，起动发起机后，充电指示灯应平息。 一般充电体系的毛病主要有以下两大类。

  3）蓄电池端电压检测电路 蓄电池电压→60A MAIN 熔断丝→7.5A ALT-S熔断丝→发电机B1（S）端子。

  4）充电电路 发电机A1（B）插接器是沟通发电机的 输出端，发电机A1→并通过120A的ALT熔断丝→蓄电池， 给其它用电设备供电和给蓄电池充电。

  3）调理操控回路 J623发起机操控单元→连接器T4a 的端子1→连接器T2gc的端子2→CX1沟通发电机。

  摘要：轿车发起机工作时，充电体系的工作状况是靠充电指示灯来指示。在轿车运转过程中，当充电指示灯 指示呈现异常时，阐明充电体系呈现毛病，应该及时确诊并扫除。本文针对丰田、群众、通用、本田车系进行电 源体系电路剖析，并提出毛病确诊办法。

  另一类是电路毛病，最重要的包括如下几个维度的毛病： ①发电机不发电；②发电量低；③发电量高；④充电不 稳；⑤充电指示灯毛病。

  基金项目：2016 年湖南省工作院校教育教学改革研讨项目（ZJGB2016027）；我国交通教育研讨会 2016-2018 年度教育科学研讨要点 课题（交教研 1601-34）