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最新一代的奇骏,换上了一款三缸发动机,据日产说,这款发动机是搭载了日产的黑科技VC-Turbo的超变擎发动机,累计的投入研制本钱高达190亿。假如单从动力数据剖析来看,这款1.5T三缸发动机并不差,上限功率211马力,最大扭矩300Nm,动力数据在1.5L排量中肯定处于榜首梯。可是它是一款三缸发动机。而国人关于三缸发动机的承受度并不高。
三缸发动机,咱们之前也说过屡次了,颤动是先天缺点,是由于惯性力矩的不平衡,这跟少了一个缸的物理平衡不要紧,不是玩跷跷板。现如今的内燃机都是四冲程发动机,包含了气冲程,紧缩冲程,做功冲程,排气冲程。四缸发动机能够保证至少有两个缸在做工,振荡能够某些特定的程度上抵消,可是三缸发动机少了一个缸,因而只能拿平衡轴模仿一个缸做工,因而振荡就会更显着,由于平衡轴毕竟是假做工。
因而车企为了掩盖三缸发动机的噪音和颤动,都是各出奇招,平衡轴和机脚垫都是惯例操作,扎实的隔音棉也安排上,别的,行进的时分进步转速也是惯例操作,就为了躲避一些颤动大的作业区间。而奇骏,居然在机舱盖上动起了四肢。
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