比亚迪首款“刀片电池”汽车汉已开启预定

  比亚迪官方一手消息称，比亚迪汉已开启预订，预计起售价格为 29 万元，将在今年 6 月上市。

  比亚迪汉将提供 EV（纯电动）和 DM（插电混动）两种动力版本。其中，汉 EV 有 506km/550km/605km 三种不同续航车型，均搭载比亚迪的“刀片电池”。汉 DM 车型搭载一台上限功率为 141kW 的 2.0T 涡轮增压发动机，一台最大功率为 180kW 的永磁同步电机，纯电综合续航能力为 81km。

  据了解，EV 版是首款装配比亚迪“刀片电池”的量产车型，该电池在针刺后表面温度只有 30℃-60℃，无烟无火且状态稳定，安全性相较于针刺后表面温度迅速超过 500℃并发生爆燃的三元锂电池高得多。

  与此同时，刀片电池体积比单位体积内的包含的能量提升了 50%，使得比亚迪汉 NEDC 续航能力达到 605 公里。寿命方面，刀片电池可以充放电 3000 次以上，装配车型最大行驶里程可达约 120 万公里。

  外观方面作为回顾，汉采用了全新 DragonFace（龙颜）设计语言打造，不过 EV 版车型与 DM 版车型在设计上则完全不同。

  其中 EV 版车型前脸采用的纯电动车经典的封闭式设计，官方称犹如 “蛟龙”般蓄势待发；而 DM 版车型前脸则采用了传统的大面积点阵式格栅设计，相比 EV 版车型在视觉上则更加大气。

  车身尺寸方面，比亚迪汉 DM 与 EV 车型保持一致，长宽高分别为 4980/1910/1495mm，轴距达到了 2920mm。得益于空气动力学的应用，新车风阻系数仅为 0.233Cd，暂列国产车第一。

  动力方面，比亚迪汉 EV 将提供单电机两驱和双电机四驱车型，提供 506km、550km 以及 605km 三种 NEDC 续航能力版本，其中四驱车型百公里加速 3.9s。

  而汉 DM 采用的是 2.0T 发动机+电动机组成的插电式混动系统，百公里加速或为 4.7 秒。电池容量为 15.2kWh，纯电续航可达 81km。

  值得一提的是，汉 DM 车型并不会搭载比亚迪最新的刀片电池，只有 EV 车型会采用。DM 车型的电池依旧是三元锂电池。

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  虽然北京车展上各家的新能源车百花齐放，但比亚迪推出的F3DM低碳版双模电动车仍然可谓耀眼，它因具备全球领先技术而备受瞩目。       本届车展上展出的F3DM低碳版双模电动车，将率先在中国针对个人销售。F3DM低碳版是全球首款不依赖专业充电站的双模电动车，搭载了全球最先进的DM双模系统。该系统是一种控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进的技术，不仅降低了油耗及排放，更极大地提高了动力和操控性能，实现了既可充电又可加油的多种能源补充方式。用户通过按键，就可以使车辆在纯电动（EV）和混合动力（HEV）这两种模式之间自由切换，纯电动模式下即实现了零排放。此外，F3DM低碳版突破了反复充电和家用插座充电两大技术难关，专

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  实际上围绕着去不去模组，背后是PACK权力的争夺。 近日一则消息很有意思，源于特斯拉 国产 的影响， 电池 级碳酸二甲酯和超纯级碳酸二甲酯的报价，从10月31日开始的5个工作日3次上调，总涨幅高达1500元/吨，涨幅逾14%。 这一条消息其实很重要。为什么这么说？随着5G时代来临，对电池四大材料之一的电解液提出了更高的要求。而电解液对锂电池的安全性、循环寿命、高低温性能等方面有着重要影响。通常，电解液是由溶剂、溶质、添加剂组成的，一般其质量比为80：15：5。 超纯级碳酸二甲酯DMC的纯度比电池级DMC的纯度还要高，对电池单位体积内的包含的能量的提高和常规使用的寿命的延长，有很重要的作用，所以涨价自然是理所应当。 不过，这就牵引出了整

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  每逢佳节倍思亲，每到逢年过节的时候，我们就特别关心海外的“游子”们过得好不好。国产 新能源汽车 作为我们的“孩子”之一，远销海外，不知道这些年它们过得怎么样？   一、 比亚迪 汽车 比亚迪应该是国内电动汽车中的领军人物，同样非常早将电动汽车出口到海外的自主品牌。     2013年的时候，比亚迪就将旗下的e6交付给英国伦敦出租车公司Greentomatocars。     当时的比亚迪e6在国内被叫做比亚迪e6先行者，搭载一台功率为75kW的电机，采用磷酸铁锂电池，最高速度为140km/h。   当时的英国媒体称，比亚迪e6是当时已经在英国上市的续航能力最大的纯 电动车 ，续航里程达到300km。     201

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  比亚迪微电子与深圳市瑞凌实业股份有限公司（以下简称瑞凌实业）计划在功率器件、电流传感器等方面展开深度交流与合作，近日在深圳举行了双方联合实验室成立暨战略合作协议的签约仪式。 早在几年前，双方已经结缘，比亚迪诸多大型项目就有瑞凌实业的参与，今后还将在新能源汽车领域继续开展合作。此次合作，比亚迪将充分的发挥研发优势，与瑞凌实业的产品资源相结合，为中国制造 2025 提供更多解决方案。 瑞凌实业旗下瑞凌、锐龙、高创、天撼 T&R 四大主力品牌产品将批量应用比亚迪自主研发的 IGBT 功率器件。这标志着比亚迪与瑞凌实业强强联手，国内高端制造采用国产高端装备、国产核心器件，为中国工业产业升级树立新的里程碑，改变了长久以来，国内

  与瑞凌实业合作，为中国制造2025提供更多解决方案 /

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