新华网重庆频道

  1月31日，记者从坐落永川的重庆红江机械有限责任公司（以下简称红江机械）得悉，由该公司自主研制的中速重油电控共轨体系、LNG船只动力全套体系、甲醇船只动力全套体系等三款新式船只动力体系，均在国内最早投入商用并取得商场喜爱，仅本年1月就拿到了3000万元订单。

  红江机械首要出产船只动力供油、喷发、光滑、冷却、调速等体系，产品取得了全球九大船级社查验认可。其间，船用低速柴油机燃油喷发体系是工信部命名的全国制造业“单项冠军”。

  2023年2月，该公司研制的中速重油电控共轨体系初次投入商用，至今已配备了20条船只。上一年11月，配备该体系的“伯顺泰22”货轮从青岛起航至斯里兰卡，现在还在归航至上海的路上，初次成功完成了远洋航行。

  “曩昔国内出产的船用低速重油发动机，选用的都是德国、芬兰等国外技能，每年都要付出不少的专利费。国内自主研制的船用中速重油发动机相对技能比较落后。”红江机械技能中心主任助理李亚洲说，该公司研制的中速重油电控共轨体系，改动本来经过动力缸高压喷发的方法，将多个动力缸燃油喷发的压力会集在一根安稳高压的共轨管上，将喷油压力从始至终保持在必定高压区间，使其动力更足、更平稳、更省油，以此来完成成功代替小缸径低速重油发动机。其商用数据标明，配备该体系的船用中速重油发动机，比小缸径低速重油发动机省油1%左右。

  该公司研制的LNG船用动力全套体系，于2020年初次投入商用，并被用于“气化珠江”工程，现在已配备50条LNG内河船只。

  该公司研制的甲醇船用动力全套体系，现在正在淄博柴油机厂进行装机，有望近期配备内河船只，投入商业化运营。

  “无论是中速重油电控共轨体系，仍是LNG船只和甲醇船只动力全套体系，咱们都是国内榜首家自主研制成功并商业使用的。”红江机械副总经理张鹏说，本年1月，他们接到的这三款新式船只动力体系订单已有3000万元，尽管只占公司当月2.3亿元订单的一个零头，但增长势头微弱，未来商场开展的潜力杰出。

  张鹏表明，他们能在自研新式船只动力上创下三个“全国榜首”，一方面得益于国家施行的“双碳”举动，为LNG船只动力、甲醇船只动力等船用新能源动力供给了重要开展机会；二是得益于公司多年的技能立异和技能堆集。红江机械从1967年创立以来，一向重视自主立异，其研制人员、工程技能人员终年保持在340人以上。

  1月17日，工业与信息化部发文发布2023年国家技能立异演示企业名单，红江机械成功上榜。（记者 周雨）