我国车市隆冬销量跌 11％ 日系逆袭

  我国具有全球最大轿车市场，但在经济生长放缓下开端萎靡，从上一年 6 月开端销量已创纪录接连 16 个月下滑，各大车厂都难逃颓势。但是《彭博》指出，日系车厂销量竟逆势生长，靠著标志性的油电混合车款，杀出我国车市隆冬。

  据我国轿车工业协会（CAAM）数据，本年前 10 个月轿车总销量下降了 11%，日本品牌同期则添加 4.3%，超过了美、欧、韩和我国自有品牌。这波生长让日本迫临德国市占最高的宝座，不过德系高档车款需求仍微弱。

  报道称，在当今传统轿车需求下降、纯电动轿车仍非主流的趋势下，油电混合车成为合理的挑选。乘联会（CPCA）表明，日系油电车本年在中销量添加了约 30%，到达 22 万辆以上；咨询公司 WAYS Information Technology 的数据则显现，日本车商控限制 99% 油电车的市占。

  乘联会秘书长崔东树指出，更多同享轿车、叫车渠道也转购油电车，以进步燃油功率，所以就算这种服务会削减轿车总销量，对日本车厂的影响也较小。选购第 2 辆车的客户亦会考虑油电车，因忧虑油耗费用。此外，日本品牌轿车的顾客主要是收入安稳且小康的中产阶级，他们遭到经济放缓的衝击较小。

  受日系全体销量上扬的影响，广汽丰田本年前 10 个月的出售生长 17%，计划在未来 3 年内每年添加新车型；广汽本田则生长 7%，在本年产能到达 120% 之后，预备在 2020 年扩展生产能力。