轿车的简介

  乘用车在其规划和技能特性上大多数都用在载运乘客及其随身行李和(或)暂时物品，包含驾驶员座位在内，乘用车最多不超越9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：一般乘用车、活顶乘用车、高档乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

  商用车在规划和技能特性上用于运送人员和货品，并能牵引挂车，但乘用车不包含在内。主要有：客车、半挂牵引车、卡车。

  国际上第一辆轿车是由德国人卡尔·本茨（1844～1929）于1885年10月研发成功的，一举奠定了轿车规划基调，即便现在的轿车也跳不出这个框框。他于1886年1月29日向德国专利局请求轿车创造的专利，同年的11月2日专利局正式同意发布。因而，1886年1月29日被公认为是国际轿车的诞生日，本茨的专利证书也成为了国际上第一张轿车专利证书。

  其实，在本茨之前还有一些人在研发轿车发动机和轿车，法国报刊早在1863年就报导过雷诺创造的轿车，车速不到 8km/h，可是它仍是从巴黎到乔维里波达来回跑了18km。1884年，法国人戴波梯维尔运用内燃机作为动力源，制作了一辆装有单缸内燃机的三轮轿车和一辆装有两缸内燃机的四轮轿车。

  早在第一辆轿车创造之前，与它相关的许多创造就已然显现了，如铅酸蓄电池、内燃机点火装置、硬橡胶实心轮胎、绷簧悬架等，所以轿车是许多创造或技能的归纳运用。

  1881年，戴姆勒同威廉·迈巴赫协作开办了其时第一家所谓轿车工厂。 1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫创造了汽油内燃机。1885年底，戴姆勒将马车改装，增加了转向、传动装置，安装了功率为1.1kw的内燃机，装上四个轮子，车速达到了14.4km/h。

  1885年，德国人哥特里布·戴姆勒（1843～1900）创造了第一辆四轮轿车本茨和戴姆勒是人们公认的以内燃机为动力的现代轿车的创造者，他们的创造创造，成为轿车开展史上最重要的里程碑，他们两人因而被世人尊称为“轿车之父”。