戴姆勒与大众宣布,受芯片供应短缺影响,两家公司将缩短部分工厂的上班时间。进入2021年以来,已经有多家汽车制造商芯片短缺的困扰,导致汽车产量受到严重影响。
戴姆勒公司发言人表示,其不莱梅(Bremen)和拉斯塔特(Rastatt)工厂的上班时间将缩短。这位发言人透露,当前的供应情况非常不稳定,因此无法对影响的严重程度进行预测。
大众发言人则表示,从下周开始,其沃尔夫斯堡(Wolfsburg)工厂将缩减工作时长。大众CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)上个月表示,芯片短缺让大众进入了“危机模式”。他还称,芯片短缺造成的影响将会继续加剧,并将对大众第二季度的利润造成冲击,第二季度将在两周后结束。
迪斯表示:“我们将尽最大努力,在下半年中弥补上半年损失的汽车产量。但是美国和日本的事件肯定会对我们造成了严重的伤害。”他所指的,是美国得克萨斯州出现的极端天气,以及瑞萨日本工厂发生的火灾,这两件事情都加剧了芯片供应不足的局面。
此外两位消息的人偷偷表示,日产也将在美国田纳西州士麦那(Smyrna)的工厂内暂停生产三款车型,分别为楼兰(Murano)跨界车、聆风(Leaf)电动掀背车以及西玛(Maxima)大型轿车,维持的时间为4周。
日产拒绝对此置评,但是该公司表示,6月底开始其美国工厂将进入夏季停产,为期两周。再次之后,其位于密西西比州的坎顿(Canton)工厂将暂停生产Altima中型轿车,停产时间为两周。
上汽大众执行总监吴庆文博士(左)和瑞萨电子高级副总裁真冈朋光(右) 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社宣布,与上汽大众汽车有限公司(“SVW”)建立汽车电子联合实验室。上汽大众-瑞萨联合实验室将加快研发力度,为中国汽车市场的驾驶舱和车辆控制等新兴汽车电子应用提供技术上的支持。 联合实验室将结合瑞萨先进的微控制器、片上系统和软件专业相关知识,以及上汽大众的研发能力,助力上汽大众开发新一代集软件模块设计及系统集成功能的汽车电子平台,满足中国汽车电子行业需求。 “我们很高兴能够与上汽大众合作,通过结合各自的专业领域,共同拓展中国市场业务,并进一步加速汽车电子设计创新”,瑞萨电子株式会社高级副总裁兼瑞萨电子中国董事长真
成立联合实验室 /
6月7日,大众汽车集团(Volkswagen Group)旗下品牌Elli宣布推出用于电动汽车充电的重大产品创新:新款Elli Charger 2。该产品具有广泛的服务,可显着降低充电成本,并具有完美协调的生态系统。 图片来自:大众 大众汽车客户现在可以从单一来源轻松、集成地购买电动汽车、充电器,以及交电费。未来,客户们还能够最终靠选定的大众汽车销售经营渠道购买太阳能电池板系统。作为新充电器产品发布的一部分,Elli宣布与欧洲太阳能电池板供应商Otovo建立战略合作伙伴关系,为电动汽车客户提供全面、创新的家庭能源解决方案。 “为了推动电动汽车的发展,我们一定要让充电体验变得更简单,并显着提升客户的成本效益。这正是新款Elli C
旗下Elli推出电动汽车充电新产品Elli Charger 2 /
今年的汽车市场,你们可以发现,SUV依旧火爆,紧凑SUV在SUV市场更是十分的火爆 比如 宝骏560、传祺GS4、GS8和哈弗H6这些紧凑SUV因为性能好价格低,价格实惠,也受到了很多人的追捧!但今天小编要给大家介绍的这款很有特色的SUV就是 它就是2017款途观L,这款SUV上市十天销量就达到了 14000台,下面,让我们来看看,这款SUV到底有着怎样的魔力! 外观上方面 ,采用了大众最新的家族设计理念。车身设计十分的圆润动感,给人的感觉大气精美,尾部的造型给人的感觉十分的大气,整体外观给人的感觉十分的动感,尺寸方面,途观L的长宽高分别为5039mm、1989mm、1773mm,轴距则是达到了2980mm内饰方面,中
意法半导体向大众市场推出ST4SIM M2M用兼容GSMA的eSIM卡芯片 符合 GSMA 标准的工业和车用SIM/eSIM芯片,现在可通过代理商订购 配备物联网设备连接蜂窝网络所需的全部服务 提供行业标准的外观尺寸和芯片级封装 中国,2021 年 9 月 28 日 –– 服务多重电子应用领域的全球半导体领导者意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;) 于线SIM面向大众市场的机器对机器 (M2M) 嵌入式 SIM卡(eSIM)芯片。 意法半导体的工业用eSIM芯片提供物联网设备与蜂窝网络连接所需的全部服务,非常适用于机器状态监测和预测性维护,以及
据国外新闻媒体报道,大众公司目前成立了一个全新的研发部门,用于研发新一代车载多媒体系统。 大众公司日前收购了黑莓科技公司位于欧洲区的研发中心。大众公司希望利用收购来的黑莓欧洲研发中心来帮助研发新一代车载多媒体系统。此外,大众公司还谋求在车载多媒体系统研发和车间通讯研发技术方面与丰田公司展开合作。 大众研发总监表示当前消费者对于车载系统智能化程度的要求慢慢的升高,消费者更希望车载信息系统为他们带来更多的便利,这也迫使厂商不得不加快研发节奏,为广大购买的人提供满意的产品。因此,大众公司在车载多媒体系统研发方面投入了重金。大众公司认为车载多媒体系统将会是厂商之间相互竞争的一个有力武器。目前各大厂商纷纷与知名软件公司展
综合外媒消息称, 大众 汽车的Electrify America部门将在2019年6月之前在美国安装2800个插入式电动汽车 充电桩 。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 到2019年6月大众将在全美建2800个充电桩 具体来说,这些电动汽车(EV) 充电桩 将位于美国17个最大的城市,其中约75%位于普通工作场所,另外25%位于密集住宅区(公寓大楼,停车场车库等)。 这个电动汽车充电站的建立遵循了 大众 汽车高管与美国监督管理的机构之前达成的协议,作为与柴油车排放欺诈丑闻有关的解决方案的一部分。根据该协议, 大众 汽车将在美国投入20亿美元用于开发清洁、低排放汽车计划,并将在加利福尼亚州投入8亿美元。
半导体 车用元件大厂 安森美 (onsemi)宣布,与德国大众汽车集团 (VW)签署策略协定,为下一代平台系列提供模组与半导体元件,以实现完整的电动汽车 (EV) 主驱逆变器解决方案。安森美所提供的半导体将作为整体系统最佳化的一部分,形成能够支援大众车型前轴和后轴主驱逆变器的解决方案。 安森美表示,将首先交付其 EliteSiC 1200 V 主驱逆变器 电源 模组,作为协议的一部分。EliteSiC 电源模组具备接脚兼容特性,可轻松地将解决方案扩展到不同的功率级别和多种马达。在过去的一年多里,两家公司的团队携手合作最佳化下一代平台的电源模组,开发和评估预备生产样品。 大众汽车集团运营与策略半导体工作小组 COMPASS
CES(国际消费电子科技类产品展)作为一场全球性的展示最新科学技术产品及技术的盛会,正在吸引慢慢的变多的公司参与进来。随着电子科技类产品与现代生活的联系愈加密切,出行也被赋予了更多全新的概念,汽车厂商在未来发展过程中也更看重科技与车辆的相互融合。 网上车市梳理了德系三大车企(宝马、大众、奔驰)将在2017年CES展会发布的科技成果,这些新技术大多围绕智能化、互联化增强人与车辆之间的沟通和互动。能预见的是,我们未来的出行必定会慢慢的高效、便捷、安全、环保,科技对人类生活的影响也慢慢变得深远。 宝马HoloActive Touch操控系统 宝马将会发布一套名为“BMW HoloActive Touch”的操控系统,这套系统能看作是“手势
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