数学通道的应用（十八）：发动机转速和点火频率的关系_万向摇臂钻床_OD体育网页版

详细介绍

很多朋友都知道，可以在曲轴信号波形中使用数学通道功能获取发动机的转速信息，但可能有些朋友不知道，其实从点火信号波形中，也能用数学通道获得发动机的转速信息。

我们先来简单了解发动机的四个工作行程：进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程。

从图中能够正常的看到四缸四冲程发动机的1~4气缸依次正在经历进气行程、压缩行程、排气行程、做功行程，也可以推出该发动机的点火顺序是1-3-4-2，发动机完成四个工作行程，曲轴已经旋转了两圈。

我们单独讨论其中的一个气缸工作行程，用虹科汽车专用示波器搭配WPS500X压力传感器测其中一个气缸的工作所承受的压力，能够获得图2的波形图。四冲程一个气缸内的一个工作循环点火1次，一个工作循环曲轴旋转2圈，也就是曲轴每2转点火1次。所以，我们大家可以根据这个关系利用点火信号的波形也能得出曲轴的转速。

为了检验这个关系式是不是正确，我们同时用曲轴信号波形以及点火信号波形获取发动机转速，经检验，它们输出的转速数值几乎一致。

所以，有时候如果在诊断过程中不方便获取曲轴的信号，则可以用COP点火探头在点火线圈上检测次级点火信号，从而能轻易利用数学通道得出发动机转速。

除了能从曲轴信号和点火信号中推导出发动机转速，还可以从哪些波形信号中获取发动机转速呢？欢迎各位诊断大师来讨论。

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