(4)过压继电器KV3的动作电压:考虑电动机自起动过程中备用母线或许会呈现最低运转电压时,确保答应ATS动作。
定子绕组有三个线圈,又称为三相绕组。三个线圈的衔接方法有星形接法(Y接)或三角形接法,都能发生三相沟通电。
星形接法应用于轿车大部分的发电机,三个线圈的公共端称为中性点,用N表明,中性点N常用于操控充电指示体系。
2)当作业T1毛病;或Ⅰ段母线毛病;或Ⅰ段供电的出线毛病且未被该出线得电动作,其动合合使YT1、YT2通电,1QF跳闸,2QF也跳闸,2QF3-3合,过KL触点使KM2得电动作,其两个动合触点闭合别离使YC3和YC4带电,所以3QF和4QF合闸,投入备用T0,与此一起,经过2QF2-2断开使KL失电,其延时回来触点经延时后翻开,所以KM2失电,来确保了ATS设备只动作一次。
(3)定子线圈输出的沟通电压的的幅值与发电机转速成份额增大。调节器调控转子线圈的通电电流的巨细然后操控发电机的输出电压。
(3)KL触点延时回来时刻值,既要确保QF牢靠合闸,又要确保ATS只动作一次。由图6-2可见,为了可以更好的确保3QF,4QF牢靠合闸,KL延时回来时刻tKL应大于3QF或4QF的合闸时刻tYC(包含传动设备的动作时刻);又为了可以更好的确保ATS只作业一次,tKL应小于3QF或4QF的两倍合闸时刻。因此有
由KV1,KV2,KT,KM1,KM3等组成ATS设备的低电压起动部分;由KL,KM2等组成ATS设备的主动合闸部分。
1)正常作业情况下因Ⅰ段母线和备用电源均有压,故KV1,KV2常闭开,KV3常开合,一起,因KV3触点闭合故KM3带电,其常开合,为ATS起动预备好。与此一起,因断路器2QF于合闸,2QF2-2使KL带电,KL触点闭合,为ATS设备的出口动作做好了预备。
三相绕组的有必要按必定要求绕制,才能使之取得频率相同、幅值持平、相位互差120°的三相电动势。
(3)整流器:发电机的三相绕组输出的是三相沟通电,而轿车用电体系选用的直流电,在发电机内部设有整流器,用于将沟通电转变为直流输出。关于整流器原理和结构将在下面的章节中具体介绍。
3)当1QF误跳闸,1QF跳闸后其QF2-2合,使YT2通电,所以2QF跳闸……
4)当电力体系事端使Ⅰ段母线维护不动,因为Ⅰ段母线动作,它们相串联的触点闭合又起动了KT(如备用有压,则KV3合使KM3处于动作,KM3闭合),KT延时闭合使KM1得电动作,KM1闭合使YT1、YT2通电,1QF跳闸,2QF也跳闸……假如备用电源也没有电压,则KV3触点不闭合,KM3不带电,则KT不起动,备用变压器也不投入运转。
(1)转子线圈有必要通电发生磁场:经过F和E接柱为转子线圈供电,转子线)发动机作业驱动转子旋转:便是磁场旋转,定子线圈切开磁力线,在定子线圈中发生沟通电。因三个定子线圈的安置决议了三个线圈发生的沟通电相位互错120度,的以称为三相沟通电。
(2)KT动作时限应确保ATS的选择性。当电网内发生低电压继电器动作的短路毛病时,应由电网维护切除毛病而不该使ATS设备动作,为此KT的动作时刻tKT应满意下式
式中td.max—当电网内发生使低电压继电器动作的短路毛病时,切除该短路毛病的电网维护最大动作时限;
假如备用电源主动投于永久性毛病上,则应由设置在4QF上的过流维护加速将4QF跳闸。假如永久性短路毛病发生在分支线上, 而其维护又发生拒动,则4QF过流维护的时刻继电器延时闭合触点可作为后备,使4QF经延时后跳闸。
(1)KV1、KV2的动作电压整定要考虑两方面:首要,躲过作业母线发生短路毛病时的剩余电压,即KV1、KV2不该动作。其次,躲过出线切除电动机自起动时的母线-磁场绕组
转子轴上压装着两块爪极,两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组 (转子线圈)和磁轭。
导电滑环由两个互相绝缘的铜环组成,导电滑环压装在转子轴上并与轴绝缘,两个导电滑环别离与磁场绕组的两头相连。
当两导电滑环经过碳刷通入直流电时,磁场绕组中就有电流经过,并发生轴向磁场,当发电机转子轴在发动机的驱动下旋转时,即磁场同步旋转。
微信二维码