使出黄金右脚也没开出最低油耗海豹07的极限究竟是多少？

  11月29日，一场以驭见海洋，“油”我掌控为主题的比亚迪海豹07 DM-i节油挑战赛在合肥举办，数十家干流媒体展开了剧烈的竞赛。自从比亚迪发布了第五代DM技术后，旗下多款车型都已陆续完成了更新换代，油耗得到了逐渐下降。那么海豹07 DM-i的油耗究竟有多低呢？一块儿来看看吧！

  比亚迪海豹07 DM-i定坐落一台中级轿车，车长4980mm，轴距2900mm，官方指导价13.98万元起。许多家庭买车的需求无非便是空间大、油耗低，开着舒畅、价格实惠等等，光看这几点，海豹07 DM-i都做的适可而止。

  一坐进车内，你就会发现，海豹07 DM-i的座椅十分扎实柔软，乘坐舒适度不亚于沙发。并且车内选用了许多的软质资料包裹，营建出了不错的奢华气氛。

  这台车的驾驭感触在某些特定的程度上的确给了我不少惊喜，比较老款车型也的确有了前进。因为本次节油挑战赛都是以馈电油耗为准，所以刚发动一瞬间发动机就介入了。换装第五代DM技术后，发动机介入的动态显着下降不少，也没有曾经那样突兀了，静寂性和平顺性都得到了极大的改进。第五代DM-i依旧选用P1+P3的双电机串并联结构，值得一提的是，比亚迪这次在新增加了一个离合器，可以使发动机与发电机彻底解耦，如此一来，发电机和驱动电机一起供给驱动力，以此来下降发动机的负荷。

  除此之外，比亚迪海豹 DM-i还选用了新一代插混专用刀片电池，其最大的亮点就在于放电倍率提高至16C，回馈功率增强至5C，比较老款别离提高了33%和20.3%。比亚迪通过对电机和电池的优化晋级，底子杜绝了失速的危险。要知道，许多插混车型高速失速，底子都是在馈电状态下，剧烈驾驭形成的，电池无法在瞬间供给强壮的功率，一起发动机又被约束在高效区间，底子没发在瞬间供给强壮的功率驱动车轮。现在，第五代DM-i的发电机也能参加驱动，一起刀片电池充放电倍率的大幅度的进步，想让它失速是很难的。

  至于底盘方面，海豹07 DM-i不只选用了前麦弗逊后五连杆悬架，并且还引入了FSD可变阻尼减震器。全体给人的驾乘感触依旧倾向于舒适性，不过在过一些坑洼路面或者是减速带时，底盘的滤震值得称赞，并不可能会发生过多的弹跳。仅有美中不足的便是，在剧烈驾驭时，225/50 R18的轮胎稍显无能为力。

  通过长达6小时200多公里的试驾，海豹07 DM-i的体现的确可圈可点，终究以3.892L的百公里归纳油耗夺得亚军。

  关于这台车的油耗体现并不让人意外，而关于它行进质量的提高的确给了我不小的惊喜。总归，海豹07 DM-i的确是个左右逢源的中级家轿，尤其在舒适性、安全性、强动力、低油耗等方面，足以吊打同价位里一众的合资对手。