我国首台自主研制的航空转子发起机量产下线

  2025年8月1日，我国首款正向研制的30KW国产高功能航空转子发起机在常州量产下线。

  这款云征动力量产的是我国彻底自主知识产权的多燃料航空转子发起机，具有高效能、轻量化、长航时、重载荷一系列专长，各项目标到达世界领先水平，代表了我国在小型航空发起机范畴获得战略性打破。

  “这是咱们真实意义上从零开始、正向规划、自主开发的航空转子发起机。”云征动力创始人姜信云向记者坦言，“它意味着我国人在这一范畴，总算有了归于自己的‘心脏’。”

  与传统的往复式发起机经过活塞往复运动发生动力不同，转子发起机经过转子的旋转发生动力，结构相对比较简单、体积小、分量轻，作业平稳，功率分量比（功重比）较传统活塞发起机提高约150%，对长航时、重载荷的工业级无人机而言，是抱负的动力挑选。

  业内人士指出，转子发起机是全球下一代微小型航空动力范畴最重要的处理方案之一，现在世界商场首要被英国UEL和奥地利Austro两家公司所占有。云征动力30KW转子发起机的量产上市将完结我国国产高功能航空转子发起机零的打破，在有用提高我国无人机的整机功能，推进整个无人机工业链的由大到强的改变。

  姜信云举了一个比方：“拿国内某有名的公司的一款款200公斤等级无人机举例，现选用活塞发起机，油箱108L，巡航油耗10-12L/时，续航8-9小时。换装云征航空转子发起机，巡航油耗7-8L，可飞翔13-15小时。假如下降油箱容量，即可添加别的使命载荷。”

  这意味着，在相同使命下，无人机能飞得更久、带得更多，十分适合于森林救活、电力巡检、山区物资投送等高强度、长距离作业场景。

  “未来咱们咱们都期望这款发起机能服务于更多群众可见的日子场景，比方应急通讯、交通拥堵监测、农副产品运载，乃至夏日防溺水巡查等民生范畴。”他弥补道。

  据了解，云征动力是国内首家正向研制航空转子发起机企业，专心于无人驾驶体系推进技术开发与服务。

  十年来，公司致力于打通基础研讨、关键技术打破到大规模使用的通路，联合国内多家科研院所和要点实验室，历经“三年证明、六年开发、五代样机迭代” ，在新式高温合金材料、多燃料焚烧、高端制作等范畴获得重大打破，为终究完结量产航空转子发起机打下坚实基础。

  “跟着量产，咱们打破了禁运封闭，完结了100%国产自主代替。一起，这款发起机归于微小型航空发起机，咱们首要处理500公斤等级以下无人机的动力需求，更大的无人时机选用大型活塞发起机或许涡轮类发起机。未来在我国动力范畴会构成航发集团的涡轮类发起机，宗申和航瑞的活塞发起机，云征动力转子发起机这样的动力格式。”姜信云说。

  值得注意的是，本次量产典礼上，云征动力别离与广电计量检测集团股份有限公司、北京理工合肥无人智能配备研讨院、汉科航空（姑苏）有限公司等签署了产品认证和规范拟定、联合研制、发起机收购等协议。

  一起，云征动力与广西天等县签定了协作备忘录，将在“十五五”规划期内两边共建低空经济工业集群，打造集整机研制、制作、服务、训练于一体的工业生态闭环，辐射东盟商场。此前，云征动力还与焦作万方集团签定协作协议，联合推进根据公司航空转子发起机的嘲风系列大载重、长航时工业级无人机研制及工业化。

  姜信云泄漏，云征动力也一向注重在湖南的开展，具有湖南大学、中南大学、国防科技大学、航发608所等多家院所资源，现在已经在湖南成立了首家省外创新院，专心于基础研讨和小批量中试。

  姜信云表明，公司正与多家整机企业安排动力适配和整机定向开发作业。公司下一步将完结重油转子发起机、油电混合发起机定型，一起储藏氢燃料转子发起机，并准备香港世界研制中心，加快产品研讨开发和海外商场布局，成为航空转子发起机范畴的全球有名的公司。