曾经风光无限的本田如今陷入了销量下滑的困境,就像被市场当作弃猫的内燃机一样,它正迅速被抛弃。最近的销售多个方面数据显示,电动汽车转型滞后的企业销量下滑得相当严重,其中华晨宝马、一汽大众、上汽大众、长安福特、广汽本田、东风本田、东风日产、神龙等燃油车企业都表现不佳。
尤其是本田,跌幅尤为惨重!曾经无人能敌的Honda,为何会一夜之间成为了被抛弃的猫?跌幅最大的两家企业分别是东风本田和广汽本田,其中东风本田的下滑幅度超过30%。相比去年同期,这样的下滑让人不禁担心其在终端市场上不仅销量疲软,价格也被迫让步。
这不禁让人对经销商手中的本田车产生了质疑,似乎已经不那么好销售了。然而,咱们不可以否认本田在过去凭借其发动机技术在内燃机时代的竞争力是绝对无可匹敌的。无论是在性能、可靠性还是经济性方面,本田的VTEC发动机都做到了完美平衡,让人过目不忘。
本田的车系中,雅阁卖的是可靠性,思域卖的是青春运动感,可以说与发动机紧密相连。再加上本田一贯出色的耐久性、品牌价值和市场信赖度,南北本田的产能本来就有限,有时更不可思议的是供不应求的情况,出现了一些车型的加价提车。
在传统的汽车市场中,本田的价值优势无可争辩。然而,随着电动化的发展,一种全新的技术架构崭露头角。采用电动机和电池的新技术架构完美地绕过了传统巨头们的技术封锁。电动汽车、插电式混合动力车、增程式混合动力车等架构中,内燃机的价值占比降低还可以直接取消。
根据乘联会的数据,在6月份,电动汽车市场渗透率已超越30%,这进一步证实了传统内燃机企业销量下滑超过30%的客观事实。因为现在购买内燃机车辆的用户只占市场的70%。换句话说,用户放弃的是传统内燃机为架构的燃油车,而不是本田品牌本身。
毫无疑问,燃油车在该品类中已经失去了吸引力。它们既没有号牌的持久力,也没办法提供良好的智能化和自动化体验。此外,与混合动力或纯电动汽车相比,燃油车在驾驶感受和燃油经济性方面都相对较弱。
看看整个市场,这已不再是只有燃油车可供选择的时代,纯电动汽车、增程式混合动力车和PHEV等新能源车型都在广阔的市场中崭露头角。而本田在电动化转型方面进展相对较慢,因此在新市场中被迅速落后。
然而,本田并没有被彻底抛弃。他们正在积极调整自己的战略,推出全新的i-MMD动力系统,并对车辆进行了技术升级和电动化改造。借助其强大的内燃机生产和设计能力,本田仍然有着非常强的竞争力,可以将内燃机与电动机、电池相结合,构建高价值的电动化动力架构。
因此,从技术角度来看,并不是内燃机被完全抛弃,而是燃油车面临被淘汰的命运。只要本田能够及时转型,紧跟电动化的潮流,它仍然有机会重新夺回市场,取得成功。
所以,尽管目前在市场中遇到了一些挑战,本田依然充满着发展的潜力。只要它能快速适应市场需求,不断迭代和创新,那个昔日耀眼的本田将会重新崭露光芒。所以,让我们拭目以待,看看本田未来的发展会如何。
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