南车为泰国“量身定制”机车 筛选美国原装产品

  2012年第十一届我国世界现代化铁路技能装备博览会，观赏者尤为重视我国南北车的开展。 新京报记者侯少卿摄

  近日新京报记者从我国南车了解到，我国南车将搜集40名网友于3月13日前往江苏常州，探秘我国南车常州基地。报名日期自本日真实开端，报名截止日期2月28日。

  这项名为“车迷有约走进南车”的大众日活动缘起于2011年的“7·23”甬温线交通事故之后，为了让更多人了解我国高铁，现场见证我国高铁的制作技能。

  据我国南车工作人员泄漏，“7·23”甬温线交通事故之后，其时社会对高铁开展一片质疑之声，为了让更多的人了解我国高铁，现场见证我国高铁的制作技能、制作工艺，我国南车决议建议一个我国高铁制作企业的“大众日”活动，并于2011年年末建议了第一届“车迷有约走进南车”，走进了我国南车青岛高铁制作基地，后续第二届、第三届活动又别离观赏了我国南车南京基地、株洲基地。

  据悉，第四届活动将于3月13日在位于江苏常州的我国南车基地举办，这里有我国南车旗下的百年大厂、成立于1898年的戚墅堰公司，也有我国高铁的中心零部件制作企业戚墅堰所。

  在第一届活动中，我国南车初次向大众敞开了我国动车组制作基地——我国南车青岛高铁制作基地，招引了海内外许多车迷报名参与。

  曾当选参与活动的闻名博主飞象网项立刚在微博中表明，“2月10日去南车四方车辆厂亲眼目睹了高铁怎样制作出来的，和许多技能人员进行了沟通。”

  据了解，闻名博主王小东评论说：“观赏南车，一个亮点是其模型室，里边有的模型外形很逆天，应该是用于速度比现在高得多的机车的……观赏南车，另一个亮点是高速翻滚归纳功能测试台，车在上面可跑600公里/小时，听说为世界最高端。”

  此外，有意报名者还可对活动的安排提出定见，比方最想观赏工厂的哪些内容、最想问南车的工程师哪一些问题、乘坐列车过程中以为列车在规划上还能够做哪些改善等。

  南车的“大众日”活动招引了各行各业的人走到一同，在初次举办的大众日活动中，参与者年纪最小的只要4岁，年纪最大的则有76岁，他们有着一致的喜好，他们都是“火车迷”。而除大众日活动外，南车也经过其他活动招引普通人参与了解。

  初次“车迷有约走进南车”活动在青岛四方的南车基地举办。一名澳大利亚留学生车迷，在参与完期末考试出了考场后，直奔机场，从墨尔本转道新加坡，又转道南京，从南京飞到青岛，在活动渐渐的开端时赶到我国南车。

  据悉，曾参与“大众日”的8岁小车迷徐博扬不仅能背出中外列车的类型，连每辆车的功率都滚瓜烂熟，每学期他都要求自己的爸爸和妈妈参与自己监考的火车常识期末考试。

  据悉，一名名为“DF4D0088”的网友在报名时毛遂自荐：“我是一个火车疯子，自称南车迷，从我出世后不久，便年年随爸爸妈妈交游京沪两地，列车的更新换代令我目不暇接——从空调22到BSP25T，再到CRH（我国高速铁路），铁路的开展，时刻的缩短，与我的日子休戚相关。”

  跟着国家领导人屡次在世界场合推介我国铁路，高铁出海成为2014年媒体最热的论题之一。

  此次大众日将向40名网友敞开的南车基地也大力开辟世界商场，产品先后出口越南、柬埔寨、委内瑞拉、伊朗、几内亚、沙特、阿根廷、泰国，并进军澳大利亚等发达国家商场，成为我国出口型内燃机车研制制作基地。

  戚墅堰公司是我国内燃机车研制制作基地，代表作包含，以春风11G为代表的春风型系列内燃机车、青藏铁路“雪域神舟”高原机车、调和N5（B）型沟通传动大功率内燃机车，以及新曙光号内燃动车组、往复于北京与八达岭之间的“调和长城号”内燃动车组等。

  新京报记者从我国南车得悉，1月23日，第一批我国南车戚墅堰公司为泰国“量身定制”的内燃机车在泰国西拉差火车站举办交接典礼。本年1月4日，这2列火车头经过水运的方法抵达泰国。

  这是泰国铁道组织向我国收购20列中的其间两列，将大多数都用在牵引运货列车。该车头的牵引力为20吨，时速可达120公里。

  有媒体在上一年8月曾报导，泰国铁道组织斥资33亿泰铢向我国购买20个火车头，以逐渐筛选56个美国原产柴油火车头。

  据介绍，2013年6月，泰国皇家铁路局与我国南车戚墅堰公司签订了20台米轨沟通电传动内燃机车的收购合同。南车为泰国铁路“量身定制”了这一款装用高速柴油机、径向转向架，技能先进、功能优秀的SDA3型米轨沟通传动内燃机车。

  据悉，该机车最大极限地考虑了泰国铁路商场16t轴重米轨沟通传动内燃机车的需求，机车零部件选用轻量化规划，还可经过替换上部柴油机及辅佐体系。

  交接典礼上，牵引着2500吨货品的5101次火车头开到典礼台后，泰国高僧登上火车头内部，赐福洒圣水，保佑车辆安全。泰国交通部部长巴真和我国南车副总裁徐宗祥站在5101次机车前剪彩。随后，巴线辆集装箱正式动身运转，标志着5101次和5102次火车头正式接纳并投入到正常的运用中。