从此WRX再无STI！又一日系内燃机陨落三菱EVO：兔死狐悲

  自斯巴鲁WRX迎来新新一代车型更新后，WRX STI作为前者的高功能版别也被传言立刻就要降临，然而在近来斯巴鲁官方宣告的一份最新公告声称，全新WRX STI将不会依据全新WRX打造，这也代表着继三菱EVO后，又一日系内燃机的功能代表就此完结。

  依据官方公告介绍，为了适应电气化转型，与满意全球市场上的排放规范，斯巴鲁品牌将不会依据这代全新WRX渠道打造下一代纯燃油版WRX STI。

  不得不说，这样一则出人意料的公告让许多粉丝感到惊奇，毕竟在本年斯巴鲁推出新新一代WRX不久后，官方还于本年1月份的东京改装车展上，带来依据日规斯巴鲁WRX S4 STI Sport R车型打造而来的斯巴鲁WRX STI Performance Concept车型，也让新新一代WRX STI的到来充溢各种期望，怅惘终究却迎来停产的“一纸公告”。

  不过，为完成电气化转型，品牌表明也将进行更多的研讨，包含寻觅下一代WRX STI的机会，也就是说下一代WRX STI有或许回归，仅仅它将不再朴实，也许是一台纯电STI。

  在此公告中，官方说到STI 不只代表了斯巴鲁的品牌精力和光辉的拉力赛史，更是作为斯巴鲁功能车的巅峰体现，因而未来品牌仍是会将STI 精力传承下去。

  虽然下一代WRX STI是否会以电动车的方式完成回归，官方还没给出清晰的答复，但在本年1月份的东京改装车展上，斯巴鲁带来了STI E-RA概念车，从新车的造型和命名来看，该车或为一款纯电动赛车，并赋有“STI”标识，因而不扫除彼时斯巴鲁现已想好下一代STI的方向。

  虽然斯巴鲁WRX STI命运终究与三菱EVO相同，都走到内燃机生命周期的最终时刻，让不少粉丝感到怅惘。但与EVO不同的是，斯巴鲁WRX STI的精华图腾仍将连续，STI或许在未来仅仅换一种方式得到连续。

  众所周知，电气化转型已成为更多车企转型的必经之路，包含如法拉利、保时捷等超跑品牌都已敞开转型方案，意味着绝大多数车企想要开展都得适应时代，但信任乐意寻求极致功能的品牌代表，在未来的电气化转型路上仍旧能以高功能作为前提来连续。

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