瑞虎8L敢对标奥迪Q5L是奇瑞全自研燃油3大件达顶流

  在新能源轿车已成为车市肯定主旋律、浸透率过半的当下，车企们每推出一款燃油车，总是一件令人尊敬的工作。究竟许多许多的燃油车现已卖不动了，许多车企战略上没有坚决志愿，战术上没有打败别人的技能、产品，所以爽性混迹于我们都不怎样挣钱的新能源商场。

  可是，并不是一切的燃油车都卖不动了，正像奇瑞瑞虎8L（价格12.99万-17.49万元）上市现场所传导的一句网红经典之语：“不是燃油车卖不动了，是你的燃油车卖不动了。”本年上半年，奇瑞燃油车成为我国品牌最大赢家，销量超越90万辆，瑞虎8以7.397万辆夺得半年中型SUV销量冠军，中型SUV榜单前20就有4款奇瑞产品。

  而回到奇瑞全体燃油车态势，与上半年奇瑞集团累计110.06万辆的销量比较，燃油车91.97万辆同比添加35.8%，足以阐明奇瑞燃油车的凶猛。半年燃油车能超越90万辆，这是我国品牌首战之地的榜首，确实“是你的燃油车卖不动了”。购买燃油车，当下奇瑞仍是最绕不开的品牌。

  即使新能源轿车浸透率已过半，可是“两条腿”走路、“油电并重”战略的奇瑞，却仍能在燃油车商场绝岭雄风，占有榜首，最底子的是，以造发动机发家的奇瑞，现在在燃油车三大件、整车质量、安全、驾控等，赢得顾客口碑。发动机看奇瑞，没错。

  这便是8月8日奇瑞再次推出中型SUV瑞虎8L，并直面临标奥迪Q5L的原因。底气在于燃油车三大件，包含2.0T发动机、8AT变速箱、全场景智控四驱体系等整车满是自主研制，是奇瑞全自研在一款SUV上的会集展现，并用十分亲民的价格，期望在中型SUV商场再次添加力气。

  中型SUV商场奇瑞赢在了瑞虎8系列产品的高品价比，瑞虎8现在在售的有瑞虎8、瑞虎8PLUS、瑞虎8Pro新能源，中大型已有上市的瑞虎9，此次奇瑞又推出瑞虎8L，是在瑞虎8系列和瑞虎9之间，添加13-15万元区间主销产品。

  除了车身比瑞虎8系列大一圈外，最大的特点是“全自研”，它身上汇集了奇瑞燃油车包含三大件一切的自主研制效果。包含发动机、变速箱、智控四驱等，参数很优异。奇瑞营销高层在与媒体交流的时分直言，瑞虎8L以其硬核技能，都不与我国品牌燃油车对比了，对标的是奥迪Q5L。

  此线L的动力参数和底盘、四驱技能。瑞虎8L搭载奇瑞全自研的“2.0T+8AT”动力组合，这也是奇瑞全栈自研的“双十佳”黄金动力组合。2.0TGDI鲲鹏动力发动机，代号为SQRF4J20，最大马力和最大功率分别为254马力、187kW，最大扭矩为390N·m，在售的2024奥迪Q5L的这三个参数分别为245、180、370，彻底都优于奥迪Q5L。

  造发动机发家的奇瑞，发展到今日，仍是它的自主研制实力让它赢得了顾客认可。理工男奇瑞在当下已然成为我国车企“技能品牌”的输出流。截止本年7月底奇瑞发动机现已出口超越70万台。

  瑞虎8L的代号SQRF4J20的2.0TGDI鲲鹏动力，具高效热办理体系、二代高效焚烧体系、低阻运动体系、高呼应增压体系四大优势。具体来说，这套动力搭载的是i-HEC II 代智效焚烧体系，在承继1代体系鱼肚型进气道、mask焚烧室、 滚流坚持型活塞以及90mJ焚烧体系的基础上，将冲程缸径比进步到1.22，比较丰田的TNGA发动机都一点不差，缸内滚流比进步30%，焚烧速度进步20%。

  现在干流燃油发动机的热功率一般均在38%以内，混动专用发动机的热功率更高，遍及都能在43%以上，一些品牌已到达45%以上，46%以上都很难了。奇瑞的方针是要到达48%。

  线TGDI鲲鹏动力匹配的奇瑞全自研的鲲鹏8AT，也是一大亮点，了解轿车的人都知道，8速自动挡变速箱，一直是许多顾客购车的挑选。现在国内我国品牌往往搭载的是采埃孚8AT和爱信8AT，奇瑞全自研8AT我国造，是一次巨大的变速箱技能打破，更是我国轿车动力、变速箱技能比肩全球顶流的打破。

  奥迪Q5L匹配的是7挡湿式双聚散，它的主销车型价格都在40万元以上，而瑞虎8L全系标配，价格仅为12.99万-17.49万元，顶配17.49万元是因为搭载了奇瑞全栈自研的全场景智控四驱体系。

  是AWD全场景智控四驱，是奇瑞的“Quattro”，特点是呼应快，扭矩办理器选用电控，扭矩精度高，100ms超快呼应；功率高，选用高功率轴承，单体传动功率进步20%；重量轻，一体激光焊接齿轮……；7种不同驾驭形式自在切换，有雪地、泥泞、沙地等多达17种以上的地势路况。

  奇瑞直言瑞虎8L对标奥迪Q5L，看似一般品牌对标世界奢华车品牌，在层次等级上并不对应。可是从三大件技能水平、装备来看，这一对标并不失份。

  尽管如保时捷层面的奢华品牌不为我国品牌参加，但新能源轿车引起的车辆层次、等级品牌定位的“紊乱、含糊”，是我国品牌已然用亲民的价格彻底到达“奢华”，假如你扳手数数，我国品牌现在可罗列的到奢华的品牌也不少了。

  它的起售指导价就达39.88万元，而搭载奇瑞全场景智控四驱的瑞虎8L四驱环塔冠军版7座，价格为17.49万元，二者相差12万元之多。

  磐石车身，强度钢占比达85%，双防撞梁和超大铝合金上防撞梁，博世智能IPB制动，7气囊装备，包括远端气囊、2060mm帘式气囊以及超长6S保压优势，疲惫监测体系与E-CALL救援呼叫体系，座舱气味性3.0级远远优于国家环保规范……

  瑞虎8L车身长宽高尺度4795x1930x1729mm，2770mm超长轴距，5+2座布局，二三排座椅放倒，可完成2065L行李箱容积。高通8155智能芯片，15.6吋窄边2.5K高清屏、10吋外表、高清W-HUD、二排空调屏等装备还支撑智能多屏联动……在座舱的舒适性、安全性上，奇瑞从不会掉队。

  我国品牌落后太多，合资碾压式的占有。可是以奇瑞为代表的我国本乡车企，他们从来就没抛弃过燃油车的研制投入。