内燃机与新能源并非零和博弈“油电同进”才是大势所趋

  2024年，关于我国新能源轿车来说又是具有里程碑含义的一年。在这一年里，我国新能源车轿车产量初次打破1000万辆，且新能源轿车浸透率初次打破50%。跟着各国对绿色环保、碳排放以及可持续开展的日益注重，新能源轿车成为商场干流好像已是不可逆的大趋势。

  近来，备受注目的第五代EA888发动机在上汽群众途昂Pro上初次露脸。作为一款历经五代技能迭代的“功能标杆”，它再次将各项体现提高至新的高度，引发了技能爱好者的广泛注重与火热评论。与此一起，新能源轿车与传统燃油轿车的未来格式之争，也再次成为世人注目的焦点，引发了职业的深度考虑与讨论。

  作为全球最大的新能源轿车商场，虽然我国的新能源轿车产销规划在近年来持续扩展，但燃油车的底子盘仍旧安定。多个方面数据显现，2024年前三季度，燃油车在我国车市的占有率仍旧达53.2%。假如扩展到整个商场的存量来看，全国机动车保有量已达4.4亿辆，其间新能源轿车为2472万辆，仅占轿车总量的7.18%。这一数据标明，虽然新能源轿车开展迅速，但燃油车及内燃机工业的商场需求仍然巨大。

  工信部配备工业一司副司长郭守刚就指出，燃油车在低温续航、补能便利性及保值率等方面，仍旧比新能源车更具优势。为此，我国的方针制定者们一向都很注重传统内燃机技能的价值。工信部就曾多次着重，“需在推进新能源技能的一起，同步推进内燃机技能立异，以坚持轿车工业的全方位竞赛力”。这一方针的导向也体现了“平衡开展”的战略才智，既拥抱未来，也夯实当下。

  很显然，燃油轿车仍旧存在极大的价值。尤其是在基建不兴旺的区域，燃油轿车便利性、可靠性、关于多环境多路况的适应性仍旧会成为很多顾客的首选。此外，在商用车范畴，面临长途运输、高载重、高原、高寒等特别环境，为保证物流的安稳性，燃油车则有着没有任何方法替代的位置。

  除此之外，以燃油车为根底树立的我国轿车工业还布局有完好的上下游工业链，这关于安稳经济、促进工作和支撑新能源转型有着要害的效果和巨大含义。因此在现阶段，新能源车与内燃机技能的开展之间，并非“零和博弈”的联系，而应该是彼此交融，促进开展。

  假如放眼全球商场，各大轿车巨子们也并未抛弃新一代内燃机技能的开发。在进行了一系列的新能源布局之后，奔驰就宣告方案投入大约600亿欧元，持续用于新一代汽油发动机的研制；Stellantis集团也宣告将投入60亿美元来研制新一代内燃机；此外，一向以混动技能为主导的丰田也宣告要研制下一代的超级发动机。可以说，从全球商场的技能开展来看，燃油发动机仍旧释放出旺盛的生命力。

  当大都车企在电动化趋势之下，火急转型，将大部分资源和精力投入电动车的研制之时，上汽群众仍旧没有忽视顾客关于智能油车的需求，在“油电同进”战略的指导下，用“最聪明的油车”打破了商场对燃油车的刻板形象，让对充电续航有焦虑，又一起对智能化有需求的顾客有了全新挑选。

  得益于此，上汽群众去年在我国燃油车商场的占有率超越8%，2025年1月更完成燃油车商场占比约10%；为了在稳固市占比例的根底上持续扩展销量与影响力，上汽群众当令推出了搭载第五代群众EA888发动机的全新途昂 Pro。这款中大型SUV，在智能和功能上同步发力，为当下的我国燃油车商场注入了一股“微弱动力”。

  上汽群众全新途昂 Pro备受职业注重，其在内燃机技能方面取得了杰出抢先与打破。第五代EA888发动机满意欧七排放规范，更远低于国6排放限值。职业关于内燃机的环保体现、动力功能以及经济性又有了新知道。

  作为群众轿车集团历经五代进化的“技能图腾”，第五代EA888 2.0T发动机采用了多项立异技能。包含：VTG可变截面涡轮增压器、500bar超高压燃油直喷、全域米勒循环、智能热办理体系等，以完成更高的热效率、更低的油耗和排放。比较第三代机型，第五代EA888发动机功率提高23.5%至200kW，扭矩提高14.3%至400N·m，0-100km/h加快缩短至7.6秒，且WLTP工况油耗下降15%，动力功能超强又节油。

  在排放方面，第五代EA888发动机则现已经过欧盟没有施行的欧七排放规范，二氧化碳排放较欧六规范下降40%，氮氧化物（NOx）排放量＜20mg/km，满意苛刻的环保要求。在耐久性方面，第五代EA888发动机还阅历了600万公里整车实验、50周极点环境测验（极寒/极热/高海拔），可靠性到达德系苛刻规范。

  可以说，第五代EA888发动机的推出又为轿车职业开掘内燃机功能展现了新曙光。经过一系列技能革新，加之48V轻混体系的辅佐；以及经过以新发动机为中心构建的油电混动体系，燃油车和内燃机仍旧能在新时代与纯电动轿车们一争高低。

  总结：站在整个工业与客户的实在需求的方面动身，传统燃油车和新能源轿车之间的竞赛并非零和博弈的联系，而是彼此弥补，促进顾客能取得更好的用车和出行体会。在现阶段，受限于电池技能的开展，新能源轿车基建配套的进一步遍及、气候严格区域的运用体会均不如燃油车，这也是燃油车在全球商场仍旧是占有大部分比例的底子。此外，消费习气也影响着用户关于新能源轿车的挑选。比如在日本这样基建满足兴旺的区域，顾客仍旧更喜爱燃油车和以内燃机为中心构建的HEV混动车型。

  与其用新能源轿车将全面筛选燃油车的思想，来看待职业与商场的开展，不如换个视点了解，新能源与内燃机之间并非“非此即彼”，而是一起构成新时代轿车工业的全新技能生态。上汽群众全新途昂Pro和第五代EA888发动机的推出，不仅是一次技能实力的展现，更印证了商场的实在需求——顾客需求多元化的挑选，而企业需以技能迭代回应这种需求。正如上汽群众总经理陶海龙所言：“让商场去挑选，让我们顾客去挑选，这是对商场的尊重，也是对消费的人的尊重。”在可预见的未来，唯有坚持“油电同进”的平衡之道，才干在这场工业革新中赢得长时间成功。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。