【高端访谈】大中华区民用航空业务将保持稳定增长——访罗罗民用航空高级副总裁及大中华区总裁刘晓伟

  

  新华财经北京5月21日电（记者丁雅雯）“中国一直是罗尔斯-罗伊斯全球最重要的市场之一。”罗尔斯-罗伊斯民用航空高级副总裁及大中华区总裁刘晓伟日前接受新华财经记者专访时表示，公司大中华区民用航空业务未来将保持稳定增长，动力系统业务正成为又一重要增长极。

  罗尔斯-罗伊斯公司（简称罗罗公司）是全球航空发动机与动力系统领域的头部企业。刘晓伟表示，对中国市场的支持和投入一直都是罗罗公司全球战略的重要一环。公司正依托中国供应链优势，加速在华业务布局，实现全球产业链共赢发展。

  他介绍，罗罗公司在中国市场的民用航空业务大多分布在在宽体机和商用飞机领域。目前，大中华区有超过500架搭载罗罗发动机的在役飞机，另有100多架订单；在宽体发动机市场，罗罗公司在大中华区的市场占有率多年来保持在一半以上。从公司整体层面看，无论现有在役发动机还是已签订单，大中华区宽体发动机交付量接近全球的20%。“也就是说，罗罗公司每生产5台宽体发动机，就有大约1台服务于大中华区市场。”

  展望未来，刘晓伟判断，目前大中华区宽体机总数约700架，到2040年有望达到约1100架，其中既包括400多架净增长空间，也有老旧机型更新换代的需求。

  从收入结构看，刘晓伟表示，2025年罗罗公司民用航空业务中，原始设备销售占31%，服务占69%。“发动机的价值并不仅仅体现在销售环节，更在于其持续运行、为航空公司创造收入的能力。”他进一步分析，从全球大发动机飞行小时数来看，2025年较2019年增长了11%，预计2028年可达到2019年水平的130%至140%，这为服务收入的持续增长提供了有力支撑。

  此外，刘晓伟对货机市场同样寄予厚望。“中国电商物流等行业持续发展，结合A330客改货以及A350新一代货机的未来市场发展的潜力，我们始终相信货机市场将是罗罗公司在中国的重要增长点之一。”

  除民用航空主业外，罗罗公司的动力系统业务正成为又一重要增长极。刘晓伟介绍，该板块主要生产柴油及燃气发动机和相关解决方案，大范围的应用于电站和备用电源系统、数据中心及关键任务应急电源、矿山重型机械、船舶等场景。

  “近几年，数据中心应急电源业务在全球和中国增长都非常快，AI的加快速度进行发展进一步拉动了这一需求。”刘晓伟表示，随着AI应用的普及，设施规模正变得更大、能耗更高。当前许多数据中心的面积相当于数个足球场，需要数百兆瓦级的可靠电源供应，而罗罗公司的系统可在电网波动时稳定供电、在紧急状况下无缝切换。目前，全球很大一部分互联网流量正在由罗罗公司的mtu应急发电机提供保障。

  随着全球AI资本开支快速上行，柴油发电机需求持续增长。有研究机构测算，2025年国内数据中心用柴油发电机市场规模达到91亿元，同比增长50%以上。刘晓伟表示，目前，罗罗公司在大中华区有超过21000台在运柴油发动机，服务合作伙伴超35家，发电业务收入占动力系统在华总收入比重超过60%。

  为应对一直增长的市场需求，罗罗公司正在全世界内投入数亿欧元，用于工厂的现代化改造和扩建，使生产布局与未来产量目标相匹配。“在全球各生产基地，产能正在扩大，工厂正在升级，工业基础正在进行战略性布局。”刘晓伟说。

  2025年12月，罗罗公司全球第四家合资航空发动机维修公司——北京航空发动机维修有限公司（BAESL）正式投产。BAESL已开始承接遄达700的大修业务，并将逐步建立遄达XWB-84及遄达1000等多款发动机的维修能力，稳步扩大产能，积极融入全球发动机维修产业链。

  值得一提的是，罗罗公司虽然在全球存在广泛的发动机维修布局，但遄达系列发动机的合资大修厂在全球仅有4家，其中2家位于中国。除了新投产的北京BAESL公司，还有1997年成立的香港HAESL公司。“在已经有香港HAESL的情况下，我们仍就决定在北京与国航共同建设这一先进的维修工厂，这充足表现了公司在中国市场的长远布局和持续投资的坚定承诺。”刘晓伟说。

  在动力系统方面，罗罗公司与广西玉柴机器集团合资成立了玉柴安特优动力有限公司，主要生产mtu4000系列和2000系列发动机；在上海还设有安特优腓恩电力设备有限公司，生产搭载mtu4000和2000系列发动机的机组。

  在供应链方面，刘晓伟表示，罗罗公司对华合作策略将始终围绕供应链协同展开，依托中国供应链优势，实现全球产业链共赢发展。“近年来，我们在中国的采购量总体呈现持续增长趋势，尤其是在2025年，我们实现了两位数的增长。这种增长不仅体现在采购的金额上，更体现在采购部件的复杂程度以及部件的广泛度方面，都实现了稳定的提升。”刘晓伟说。