燃油车年代的悲痛？尖端的内燃机都比不上二流的电机玩车情报局

  传统的汽油内燃机，一直以来都存在着许多问题。低扭弱使得车辆在起步和加快时体现不尽人意；高转速时的噪音更是让人烦躁，据相关数据计算，在高速行进状态下，一些汽油内燃机车辆的噪音可达 70 分贝以上。低也是一大痛点，通常状况下，市区行进中热功率仅为 20%左右，即便是尖端的，在特定工况下热功率到达 45%，但实践运用中也难以继续坚持。此外，积碳问题困扰着很多车主，常常运用后有可能会呈现动力下降等状况。还有与变速箱的匹配带来的平顺性问题，尽管车企采取了各种办法，如运用 CVT 变速箱、加上 48V 轻混等，但效果仍有限。

  但是，电机的呈现改变了这一局势。我以为，电机在多个视点都展示出了巨大的优势。在平顺性方面，哪怕是价值数百万的尖端 V12发动机调配高端的 8AT 变速箱，也无法与十几万的电车比较。电车内行进过程中简直感触不到抑扬，为驾乘者带来极致的舒适体会。在功率上，电机轻松超越 90%的功率远超内燃机。以实践行进为例，平等条件下，电机驱动的车辆能耗本钱仅为内燃机车辆的三分之一左右。噪音方面，电机工作声响极小，即便在安静的环境中，也很难听到显着的噪音，而内燃机即便选用厚厚的隔音棉、先进的平衡轴和脚垫，仍会有振荡和噪音传递到车内。积碳问题在电机上底子不存在，寿数方面更是无需过多忧虑。电机不需要像内燃机那样频频保养，也很少呈现漏油烧机油等状况。

  尽管有人会说动力电池不成熟，但咱们还有增程式和插混可供挑选。我以为，在这些车型中，内燃机的人物和功用被大大削弱，首要起到辅佐发电的效果，优化起来相对简略。比方某品牌的增程式轿车，其内燃机在大多数状况下运行在高效区间，减少了传统内燃机的许多问题。

  新能源轿车不仅仅只要电动轿车，插混和增程式相同也是新能源的重要组成部分，且都以电机驱动为主。现在，新能源轿车的浸透率已超越 50%，这一数据充分说明新能源轿车的发展势头迅猛。我以为，新能源轿车替代燃油车、电机替代内燃机作为首要驱动方法将是前史的必定。随技能的渐渐的提高，电池技能也将逐步完善，新能源轿车的优势将越来越显着。内燃机的年代行将完毕，让咱们一起迎候电机驱动的新年代。