纽北再次发现保时捷纯电Cayman测验估计下一年正式对外发布 酷乐轿车

  保时捷上一年初次为其911系列引进电动动力，推出911 GTS混动车型，不过与行将推出的电动Boxster和Cayman车型所做的改动比较，动作不算大。这两款双座跑车将完全摒弃内燃机技能，而外媒近来又在纽博格林赛道及其周边拍到了Cayman原型车的测验图。

  虽然新Cayman改用了全电动动力体系，但其车身份额与现在搭载内燃机的车型十分相似。该车看起来仍然像是一款经典中置引擎入门级跑车，车头低伏，车尾有着流通的溜背造型。

  搭载内燃机的718车型的一大长处是其实用性，由于车辆前后都有储物箱，估计电动版车型也会连续这一传统。

  在纽博格林赛道上拍照的一组相片显现，其后备箱底部有一个小型自动式扰流板，处于升起状况。在它正下方的保险杠中心是电池充电口，电池笔直装置在座椅后方，选用800伏技能。

  车头装备与911 GTS混动车型上相同的自动式散热百叶窗，然后侧车窗和下侧围板上的假装隐瞒住了上扬的车窗线条和下部进气口，这与Mission R概念车的规划相似。

  动力部分，估计两款车会供给单电机后轮驱动和双电机全轮驱动两种版别，虽然911车型装备全轮驱动体系已有35年之久，但这将是718系列初次供给全轮驱动版别。

  此外，由于电动轿车市场的发展速度低于预期，保时捷已部分放缓了电气化方案，一起延长了内燃机开发周期，并对一些没有揭露的新电动轿车进行从头规划，使其可以搭载内燃机动力。

  但新款718 Boxster和Cayman的研制进展现已推进得太深，无法在上市前及时从头配置内燃机选项。

  不过保时捷有必定的概率会对它们做改造，并在后期推出搭载内燃机的版别，就像菲亚特将其销量欠安的500e车型改形成混动相同。虽然本年第一季度718在全球的销量会下降，但很大程度上是由于欧洲施行了网络安全法规，导致这款车在欧洲停售，而相同的法规也致使老款搭载内燃机的菲亚特500停产。

  据报道，保时捷还一直在尽力让电动版Cayman的控制功能到达与内燃机车型适当的水平，而这样的一个问题可能会导致原方案于2025年初次露脸的电动版Cayman推迟到2026年，而这只会影响当时718车型的销量。

  保时捷可不想把718的控制功能搞砸，由于电动版Cayman将面对来自Alpine A110电动轿车的剧烈竞赛。