图中绕组(1)直流电阻约5Ω,为发电机的主绕组,正常作业时输出220V/50Hz沟通电。绕组(2)直流电阻约5Ω,为发电机副绕组。正常作业时约输出100V左右的沟通电压,经晶闸管T2可控整流,供给正常发电所需的励磁电流。绕组(3)直流电阻约12Ω,为附加发电绕组。当汽油机发起时,输出约11V沟通电压,经二极管几半波整流给励磁绕组(4)供给开始励磁电流。绕组(4)直流电阻约10Ω,为发电机励磁绕组,发电机输出电压的安稳,是经过操控励磁电流的巨细来完成的。励磁电流是由晶闸管T2可控整流后供给,其巨细由T2的操控角决议,而操控角的巨细由触发脉冲的相位决议,触发脉冲的相位和输出受晶体三极管T1的操控。发电机输出沟通电的频率由汽油发起机的转速决议。当发电机的负载变化时,汽油机的调速体系将主动调整油门,确保发电机在负载变化时能稳速运转,使输出沟通电频率安稳在50Hz。
整个调压进程是这样的:汽油机刚发起时,绕组(3)输出约11V沟通电,经D5整流励磁绕组(4)供给开始励磁电流,使绕组(2)发生约30V沟通电压,绕组(1)发生约50V沟通电压。此刻,由R1和R2//R3串联组成的分压取样电路中R2//R3上压降很低,经D1整流,C2滤波后经过R5加到T1基极。此刻因为基极电位较低,发射结正偏而处于导通状况。当T2阳极、阴极间所加电压进人正半周时,T1即输出触发脉冲,使T2处于全导通作业状况,经可控整流后加在励磁绕组(4)上,使其励磁电流在原很小的开始励磁电流的基础上敏捷增大,使绕组(1)、绕组(2)上输出的电压上升;绕组(2)上输出电压上升,使励磁电流进一步增大,导致绕组(1)、绕组(2)上输出电压更快上升。当绕组(1)上输出电压上升到额定值220V时,分压取样电路中R2//R3上的电压也上升到必定的数值,使T1基极电位上升而截止,推迟输出触发脉冲使T2的导通角减小,励磁电流不再增大,输出电压不再上升,从而使发电机主绕组(1)上输出电压安稳在额定值220V。稳压二极管D2的效果是给T1发射极供给基准电位;C2和D4是晶体管T1的维护电路,当负半周电压加在T1的集电极、发射极时,经过C2和D4使其短路,起到维护T1的效果。(施祖平)
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